為全面掌握線路的客流情況，進(jìn)一步了解線路區(qū)域客流分布、乘客出行規(guī)律變化特點及相關(guān)出行需求，徐州公交新區(qū)巴士公司開展了為期5天的客流調(diào)研工作。

調(diào)查前期，公司營運(yùn)科組織召開了營運(yùn)分析及調(diào)研工作動員會，會上通過對移動支付數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前乘坐公交車的人群已發(fā)生變化，公交車的作用已從主要擔(dān)負(fù)市民通勤功能逐漸轉(zhuǎn)化為一般出行輔助功能，從而傳統(tǒng)的早晚高峰客流已發(fā)生變化，導(dǎo)致某些線路客流呈“倒掛狀態(tài)”。因此，實地客流調(diào)研迫在眉睫。同時根據(jù)深入調(diào)度室向一線駕駛員了解客流特點、主要高峰及平峰時段的客流動態(tài)，確定了此次客流調(diào)研時段及調(diào)研站點。

調(diào)查期間，新區(qū)公司的平臺調(diào)度和車隊運(yùn)管員采取駐站調(diào)研、隨車調(diào)研、安防監(jiān)控調(diào)研以及乘客問詢等形式，深入二堡、國基逸境、西苑菜市、蘋果匯鄰灣等居民集中居住區(qū)，及醫(yī)藥中專、銅山中學(xué)大中專院校等客流密集區(qū)，實地記錄線路車輛載客及上下車客流情況。

下一步，新區(qū)巴士公司將對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行電子化處理，制表、繪圖，將各線路平峰客流與高峰客流進(jìn)行對比，調(diào)整運(yùn)營班次、時間，及時有效地進(jìn)行作業(yè)計劃的編排，發(fā)揮作業(yè)計劃指導(dǎo)運(yùn)營生產(chǎn)的作用，以達(dá)到提高公交運(yùn)營服務(wù)效率，最大限度滿足乘客安全、便捷、舒適的公交出行需求。