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    公共交通將優(yōu)先推廣新能源汽車

     來(lái)源: 日期:2015/3/22 11:18:37 人氣:1155 加入收藏 評(píng)論:0 標(biāo)簽:

    近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。交通部明確提出,未來(lái)公共交通優(yōu)先推廣新能源汽車,力爭(zhēng)在限行、限購(gòu)和運(yùn)營(yíng)權(quán)等方面為新能源汽車“松綁”。

    意見(jiàn)提出,城市公交車、出租汽車運(yùn)營(yíng)權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車,并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣С?,?duì)新能源汽車不限行、不限購(gòu),對(duì)新能源出租汽車的運(yùn)營(yíng)權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。

    公共交通將優(yōu)先推廣新能源汽車

    瞄準(zhǔn)推廣難點(diǎn)

    交通部在意見(jiàn)中指出,至2020年,新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模,在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛;新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施基本完備,新能源汽車運(yùn)營(yíng)效率和安全水平明顯提升。

    事實(shí)上,自新能源汽車推廣以來(lái)一直面臨著許多的難題,此次交通部的意見(jiàn)也聚焦在了這些方面。

    首 先充電難問(wèn)題。交通部提出,積極爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣С郑谂f城改造和新城規(guī)劃建設(shè)時(shí),結(jié)合城市公交車、出租汽車、城市物流配送和郵政快遞車輛的實(shí)際需求,配合 有關(guān)部門加快配套建設(shè)必要的充換電設(shè)施。對(duì)現(xiàn)有城市公交、出租汽車、城市物流配送場(chǎng)站,符合配建條件的,結(jié)合實(shí)際需求,加快建設(shè)完善充換電設(shè)施。鼓勵(lì)和支 持社會(huì)資本進(jìn)入交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

    其次,交通部將積極配合同級(jí)財(cái) 政、稅務(wù)等部門,做好車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策落實(shí)工作,在2014年9月1日至2017年12月31日間,對(duì)純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車和燃 料電池汽車免征車輛購(gòu)置稅。積極配合同級(jí)財(cái)政、發(fā)展改革部門,制定本地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的支持政策,在新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼、貸款貼息、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、充換 電基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、推廣應(yīng)用宣傳及科研補(bǔ)助等方面給予必要的支持。要配合做好城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策改革,積極落實(shí)相關(guān)政策要求,將補(bǔ)貼額度與新能源 公交車推廣目標(biāo)完成情況相掛鉤,形成鼓勵(lì)新能源公交車應(yīng)用、限制燃油公交車增長(zhǎng)的機(jī)制。

    此外,交通部還提出完善新能源汽車運(yùn)營(yíng)政 策。城市公交車、出租汽車運(yùn)營(yíng)權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車,并向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣?持,對(duì)新能源汽車不限行、不限購(gòu),對(duì)新能源出租汽車的運(yùn)營(yíng)權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。

    地方保護(hù)格局有望打破

    早在2014年7月,《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中要求,進(jìn)一步加快新能源汽車推廣工作,最引人注目的一條是明確破除地方保護(hù),各地區(qū)執(zhí)行全 國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄,進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車市場(chǎng)監(jiān)管。

    從各地的新 能源推廣政策來(lái)看,北京采取1:1的補(bǔ)貼政策。根據(jù)上海的最新補(bǔ)貼政策,購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者不僅可以享受到國(guó)家和地方兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助,還可以得到政府免費(fèi) 贈(zèng)與的車牌。2014年10月,廣州新能源車補(bǔ)貼政策落地,除了按照地方與中央1∶1的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼外,還要求增加充電樁建設(shè),規(guī)定新建建筑按照不低于 18%的停車位比例預(yù)留充電設(shè)施接口。深圳在宣布限購(gòu)的同時(shí),明確了“每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè),按月分配。其中,2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車,采取搖號(hào)?!?/p>

    此 次,交通部在意見(jiàn)中提出,“爭(zhēng)取當(dāng)?shù)厝嗣裾С?,?duì)新能源汽車不限行、不限購(gòu)?!蹦壳?,雖然各地積極推出新能源汽車扶持政策,不過(guò)政策差異較大,比如插 電式混合動(dòng)力汽車在部分地區(qū)無(wú)法享受補(bǔ)貼、各地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不一。未來(lái),在相關(guān)部門的推動(dòng)下,新能源汽車推廣面臨的地方保護(hù)格局有望打破。

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