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72路公交班次太少，線路那么長，從銅山新區(qū)到高鐵站，中間還經(jīng)過農(nóng)貿(mào)市場、陶瓷市場、客運南站，人流量相當大。但兩趟車間隔時間太長，有幾次我等了將近40分鐘才來，結(jié)果車上人太多還擠不上去。上下班高峰期就不能10分鐘一輛嗎？非得讓乘客擠成沙丁魚罐頭嗎？

改善徐州公交站臺，不需要緊在更新車輛下功夫，山東棗莊公交專用站臺不但美化了城市建設，二，方便自己一些駕駛員進出站避免一些關門擠傷，下車摔傷等安全措施，三，增加了新工種，分擔在家閑置人員。

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希望能在10路 科技大廈 和徐州東站北（振興大道附件） 中間 加一站臺，方便振興大道附近居民，兩邊的站臺離振興大道太遠

1. 25,26路線路刷卡。2.規(guī)定時間內(nèi)公共交通換乘優(yōu)惠。3.開啟夜間線路。

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希望19路公交能經(jīng)新區(qū)海寧皮草城直行，經(jīng)九州大學西，增加九州大學站、新都家園站和久隆鳳凰城等站。

希望19路公交能經(jīng)新區(qū)海寧皮草城直行，經(jīng)九州大學西，增加九州大學站、新都家園站和久隆鳳凰城等站，因為有新都家園、樵村社區(qū)、久隆鳳凰城等人流量大的居民。

恒邦錦都匯小區(qū)這幾天上房，附近沒有公交車經(jīng)過，最近的路線要從拆遷的廢墟中穿過，走十幾分鐘左右才能到楊莊農(nóng)貿(mào)市場公交站臺，附近也有其他小區(qū)，建議公交公司能考慮東三環(huán)設置公交站臺，或者其他方便居民的乘車路線及站點，謝謝。

恒邦錦都匯小區(qū)這幾天上房，附近沒有公交車經(jīng)過，最近的路線要從拆遷的廢墟中穿過，走十幾分鐘左右才能到楊莊農(nóng)貿(mào)市場公交站臺，附近也有其他小區(qū)，建議公交公司能考慮東三環(huán)設置公交站臺，或者其他方便居民的乘車路線及站點，謝謝。

看到有人提出55路改線，簡直不合理。如果55改線，那藍天和趕長途汽車的人怎么辦，那去老市委的人怎么辦。那個“愛徐州”提議不可取，55路不能改線

48路看守所那～可以建議延長至華美二期北門

強烈建議開通徐州站————空港新城（雙溝鎮(zhèn)）快速公交線路，及夜間線路（可1小時一班車），沿線站點可設置 食品城站，惠民小區(qū)站，一號路站，韓樓路口站（張集輕工業(yè)園），張集站，房村站，雙溝站，臨空產(chǎn)業(yè)園站。

徐州市鼓樓區(qū)錦繡山水小區(qū)、華美生態(tài)園只有一條112路公交車，沒有到市區(qū)的公交車，到華夏廈團坐車要步行15分鐘，建議增加公交線路。出行真的很不方便